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造成內(nèi)蒙古高強(qiáng)螺栓故障的原因：
來源：m.szsysbkj.com 發(fā)布時(shí)間：2022年07月08日
造成內(nèi)蒙古高強(qiáng)螺栓故障的原因：
②柴油機(jī)的連桿分為多個(gè)等級。在維護(hù)過程中，應(yīng)注意不能更換不同等級的連桿。如果連桿蓋在維修過程中不小心弄亂，安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致連桿大頭結(jié)合面配合不緊密，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中連桿蓋松動(dòng)，導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。WD615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型，斜切角45°，連桿蓋與連桿大頭的結(jié)合面為60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，具有緊密配合、定位準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。如果連桿蓋在維修過程中出現(xiàn)混亂和安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致結(jié)合面鋸齒狀定位不良，在工作過程中容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿蓋松動(dòng)，導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。
③如果柴油機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)飛車故障或氣缸內(nèi)活塞燃燒故障，則應(yīng)斷開連桿螺栓。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中出現(xiàn)飛車故障，應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，更換好連桿螺栓；如果個(gè)別氣缸在運(yùn)行中出現(xiàn)嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞總成時(shí)也應(yīng)更換連桿螺栓。
④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，材料問題、加工缺陷和熱處理工藝問題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。
*免責(zé)聲明：轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò)，如有異議請及時(shí)聯(lián)系，本人將予以刪除。
①內(nèi)蒙古高強(qiáng)螺栓裝配時(shí)扭矩過大，力不均勻。由于裝配中沒有嚴(yán)格的扭矩力扳手，具體扭矩不太清楚，認(rèn)為越緊越好；用較長的加力桿擰緊連桿螺栓，扭矩過大，超過螺栓材料的屈服極限，導(dǎo)致連桿螺栓屈服變形，在沖擊載荷作用下因過度伸長而斷裂。需要強(qiáng)調(diào)的是，連桿高強(qiáng)螺栓按照標(biāo)準(zhǔn)擰緊，不能認(rèn)為越緊越好。
②柴油機(jī)的連桿分為多個(gè)等級。在維護(hù)過程中，應(yīng)注意不能更換不同等級的連桿。如果連桿蓋在維修過程中不小心弄亂，安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致連桿大頭結(jié)合面配合不緊密，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中連桿蓋松動(dòng)，導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。WD615系列柴油機(jī)連桿大頭為斜切口型，斜切角45°，連桿蓋與連桿大頭的結(jié)合面為60°鋸齒形定位結(jié)構(gòu)，具有緊密配合、定位準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。如果連桿蓋在維修過程中出現(xiàn)混亂和安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致結(jié)合面鋸齒狀定位不良，在工作過程中容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿蓋松動(dòng)，導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。
③如果柴油機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)飛車故障或氣缸內(nèi)活塞燃燒故障，則應(yīng)斷開連桿螺栓。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中出現(xiàn)飛車故障，應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，更換好連桿螺栓；如果個(gè)別氣缸在運(yùn)行中出現(xiàn)嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞總成時(shí)也應(yīng)更換連桿螺栓。
④在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，材料問題、加工缺陷和熱處理工藝問題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。
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